本片改编自武汉“1+8”城市圈电视协作单位黄石电视台推荐作品《黄石记忆》。

　　（一）一路风雨

2008年3月26日，武汉、黄石各地均以不同形式纪念近代中国民族工业先驱“汉冶萍公司”创建100周年。汉阳钢厂还准备筹建工业博物馆，发掘“汉冶萍”相关历史文化，重振“汉阳造”这一品牌辉煌。“汉冶萍”到底是如何兴起又如何衰退的呢?

1891年4月，张之洞委派林左兴建铁山至石灰窑的运矿铁路。1892年这条铁路正式竣工通车，从而成为湖北省境内也是中国中南地区的第一条铁路。到1893年9月，大冶铁矿正式投产，成为中国第一家用机器开采的大型露天铁矿。1893年冬，汉阳铁厂建成，1894年5月正式出铁。当时包括炉产8吨钢贝式炉两座，10吨钢的平炉一座和日产50吨生铁的高炉两座。像这样规模的钢铁厂，当时无论在日本、印度还是在整个亚洲都不曾拥有。张之洞在奏折里特别提到“外邦各国视为极重极要之举，鄂厂出铁之日上海洋报馆即日刊

　　（二）矿山血泪

日本对汉冶萍公司尤其是对大冶铁矿早就垂涎三尺，他们对汉冶萍公司的掠夺由来已久。早在19世纪80年代，日本首相伊藤博文就曾提出，日本要发展钢铁工业必须要大冶铁矿的矿石。

当日本帝国主义悍然全面进攻中国之时，汉冶萍公司再一次成为他们虎视眈眈的目标。1938年2月，当日本侵略军日益逼近，国民党经济部门与军政兵工署在武汉联合成立了钢铁迁建委员会，汉冶萍公司所属的汉阳铁厂、大冶铁矿和大冶钢铁厂都进行了一系列的转移拆迁活动，部分高炉、轧钢机、发电机、铁路钢轨等设备被转运到了重庆。1938年10月，大冶钢铁厂和大冶铁矿随即落入日军手中。在大冶铁矿沦陷的七年中，日本帝国主义还是从这里掠夺了近500万吨矿石。而从1900到1945年的45年间，日本人总共从这里运走了矿石多达1500万吨。

　　（三）故地寻踪

自1900年至今，大冶铁矿共开采出矿石一亿三千七百多万吨，今天这里仍然保存着两个矿井和两个大型露天采场，它们无一不是对大冶铁矿和汉冶萍公司历史的最直观的记录。作为汉冶萍公司另一个重要组成部分的大冶钢铁厂，从1913年至1948年，它在汉冶萍公司也有着35年的历史，它也就是今天的新冶钢的前身。

据史料记载，如今的新冶钢就是汉冶萍公司在1913年组织扩建的大冶钢铁厂。它1915年开始在袁家湖征地，当时圈地4000多亩，其南面地界就是这黄金山上。

今天在黄石境内，在人们的日常生活中，人们几乎随时都能感受到当年汉冶萍公司的存在。而给人印象最深的，除了今天的大冶铁矿和大冶钢厂，这条从铁山到石灰窑的铁路始终成为人们追寻汉冶萍公司历史的重要载体。这里就是汉冶萍公司成立初期修建的运矿铁路火车站。

　　（四）留住记忆

用一种文化艺术的方式再现历史，也是一种留住记忆的方式。在黄石国家矿山公园里，大冶铁矿还利用他们出产的铜金矿制作了十余组铜浮雕文化墙。文化墙把矿山一千多年的历史定格在一幅幅厚重的浮雕里，全面展示了铁元素被人类认识、开发、利用的过程，以及大冶铁矿的发展全貌。

在黄石国家矿山公园里，有一座巨大的毛主席雕像，再现了1958年9月15号毛主席视察大冶铁矿的情景。从1953年到1958年，毛主席两次来到黄石，先后视察了曾经属于汉冶萍公司的大冶钢厂和大冶铁矿，其中有他对新中国重工业重视这一原因外，从毛主席对张之洞的评价中，可以看出汉冶萍这段历史在他脑海中留有特殊而深刻的记忆。

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